-ജമീൽ അഹ്മദ് എ.ടി-
ഏറ്റവും മികച്ച വാസ്തു വിദ്യയിൽ, ആധുനിക യന്ത്ര സഹായത്തോടെ നിരന്തരമായ ആശയ വിനിമയം നടത്തി സഹന ശക്തിയും കഠിന പ്രയത്നനവും മുഖമുദ്രയാക്കി പണിതുയർത്തിയതാണ് ബ്രൂക്ലിൻ ബ്രിഡ്ജ് സ്മാരകമെന്ന് അതിൻറെ ഘടന സന്ദർശകരോട് വിളിച്ചോതുന്നു. ബ്രൂക്ലിൻ ബ്രിഡ്ജ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത എഞ്ചിനീയർ വാഷിംഗ്ടൺ റോയ്ബ്ലിഗിന്റെ ഭാഷ കടമെടുത്താൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ മനുഷ്യന് ജോലിയിലും കഴിവിലും പരിമിതിയുണ്ട്. എന്നാൽ ഒരു ആസൂത്രണത്തിന്റെ കാര്യം വരുമ്പോൾ 1000 ജോലിക്കാരെ വെച്ച് വർഷങ്ങളോളം ചെയ്യേണ്ട നിർമ്മാണ പ്രവർത്തി മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ പ്രാവർത്തികമാക്കാൻ മനുഷ്യന് സാധിക്കു മെന്നത് തർക്കവിതർക്കമാണെന്ന് നമുക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ സാധിക്കും.
ചിന്താ ശക്തി ആ നിലക്കാണത്രേ അവനുമായി സംവദിക്കുന്നത് .
നൂറ്റി മുപ്പത്താറ് വർഷം പഴക്കമുള്ള ഈ ബ്രിഡ്ജ് യാഥാർഥ്യമാകാൻ പതിനാലു വർഷം വേണ്ടിവന്നു.
ഇതിൻറെ രൂപകല്പന ചെയ്യുന്നതിനും പടുത്തുയർത്തുന്ന
തിനും വേണ്ടി രണ്ട് കുടുംബ തലമുറകളുടെ സ്ഥിരോത്സാഹം എടുത്തുപറയേണ്ട ഒന്നാണ്. ഒരു ഗോപുരത്തിന്റെ ഭാരം 90000 ടണ്ണാണ്. തണുപ്പ് കാലാവസ്ഥയിൽ 3 ഇഞ്ച് ഉയരം പ്രാപിക്കുന്നത് ഇതിൻറെ സവിശേഷതയാണ്.
ബ്രൂക്ലിൻ പാലത്തിൽ 14,000 മൈലിലധികം വയർ ഉണ്ട്. ഓരോ കേബിളും 19 വ്യത്യസ്ത സ്ട്രോണ്ടുകളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. അവയിൽ ഓരോന്നിനും 278 പ്രത്യേക വയറുകളുണ്ട്. തൊഴിലാളികൾ വയറുകളെ ഒന്നിച്ച് വിഭജിച്ച് സ്ട്രോണ്ടുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തെരഞ്ഞെടുത്തത് മാൻഹട്ടൻ ഭാഗത്തുള്ള ബോട്ട് ഉപയോഗപ്പെടുത്തിയാണ്. കാലാവസ്ഥ പ്രതികൂലമായതിനാൽരണ്ടുവർഷത്തെ പരിശ്രമം വേണ്ടി വന്നു പാലത്തിന് ബലം നൽകുന്ന ഈ പ്രക്രിയ പൂർത്തീകരിക്കാൻ. ഗോപുരങ്ങളുടെ പുറത്ത് ഒരു തടിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച ചങ്ങല യിലൂടെ ഭാരങ്ങൾ ഉയർത്താനും താഴ്ത്താനുമുള്ള സംവിധാനം പാലത്തിൻറെ ഇരുവശങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിൻറെ നിർമ്മാണവും വളരെ നീണ്ടതും മടുപ്പിക്കുന്നതുമായ പ്രക്രിയയായിരുന്നു,
ഒരു കാര്യം ഞാൻ എടുത്തു പറയട്ടെ,
നിങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിക്കുമ്പോൾ ബ്രൂക്ലിൻ പാലത്തിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യണം. അതിശയകരമായ നിർമ്മാണ കാഴ്ച നിങ്ങളുടെ നയനങ്ങളെ കുളിരണിയിക്കും-തീർച്ച.
അഭിപ്രായങ്ങളൊന്നുമില്ല:
ഒരു അഭിപ്രായം പോസ്റ്റ് ചെയ്യൂ